岸电使用问题及解决方案

问题背景

我国作为航运大国，港口货运量一直居世界首位. 然而，随着运输需求增长，航运产业能源消耗和碳排放也在逐步增加，成为港口城市空气污染重要源头. 为此，我国提出了推动船舶岸电使用要求，以降低港期间污染物和温室气体排放. 然而，设备设施管理系统目前我国岸电使用仍面临一些问题.

问题一：岸电设施建设多使用少

在我国，岸电设施建设进展较快，但使用率却不高. 根据环保公益机构自然田发布调研报告，2020年我国港口货船平均岸电使用率仅为17%. 这说明岸电设施布局多而使用少. 为了解决这个问题，我们需要进一步推动岸电设施使用。

问题二：岸电使用没有明确目标

目前，我国岸电使用缺乏明确目标。《“十四五”节能减排综合工作方案》要求推动船舶岸电受电设施改造，《绿交通“十四五”发展规划》提出促进岸电设施常态化使用. 然而，缺乏具体目标导致岸电使用推进进展缓慢. 因此，我们需要制定明确岸电使用目标，并加大对目标和考核.

问题三：绝大部分沿海港口不按规定使用岸电且无罚则

在我国绝大部分沿海港口，存在不按规定使用岸电且缺乏罚则问题。这导致了岸电使用低效率。为了解决这个问题，我们需要加强对港口管理和，并建立相应罚则机制. 只有在法律法规约束下，港口才能更加积极地推进岸电使用.

问题四：船侧岸电改造率低

船侧岸电是船舶港期间使用岸电重要手段. 然而，目前我国船侧岸电改造率较低，这限制了岸电使用进一步推广. 为了提高船侧岸电改造率，我们可以加大对船舶政策支持和经济激励，鼓励船东积极改造船舶，提高岸电使用率.

解决方案

为了解决以上问题，我们可以采取以下措施：

1. 加强宣传教育，提高岸电使用意识。通过开展宣传活动和培训，提高港口从业人员和船东岸电使用意识，让他们认识到岸电使用对于减少污染和保护环境重要。

2. 完善岸电使用政策，明确目标和责任. 制定明确岸电使用目标，设备设施管理系统并将其纳入港口管理考核体系. 同时，加大对不按规定使用岸电港口处罚力度，形成有效激励机制.

3. 加大对岸电设施建设和改造投入. 继续推动岸电设施建设，提高覆盖率。同时，加大对船侧岸电改造支持力度，鼓励船东进行改造，提高岸电使用率。

4. 建立岸电使用数据监测和公示制度. 建立岸电使用数据监测和公示制度，提高数据透明度，增加船东和港口岸电使用压力，促进岸电使用常态化.

通过以上措施落实，我们相信岸电使用率将会得到显著提高，为港口城市减污降碳提供有效支持和保障. 。